7月30日，黔东南州交通运输局组织召开白市水电站（50吨级升船机）通航专项竣工验收会议，与会专家在观摩现场升船机运送载货船只上、下行实船试验后，一致同意通过专项验收。

白市水电站通航工程从设计、施工、验收，再到试运行，一波三折，跌宕起伏。2005年3月，《贵州省清水江白市水电站可行性研究报告》通过审查，但通航建筑物标准因贵州省交通运输部门提出按Ⅴ级航道实施和设计的Ⅶ级航道差异甚大，尚未最后确定。同年6月和8月，经多次协调，贵州省发改委和贵州省交通厅分别批准白市水电站通航设施暂按Ⅶ级标准实施。

2008年3月，白市水电站枢纽工程（含通航工程）如火如荼建设，2012年4月，白市水电厂大坝全线到顶（含通航建筑物）。同年8月，贵州省航务管理局要求白市水电站停止50吨级通航设施的施工，并按相关规范设计、施工500吨级通航建筑物。由于当时白市水电站通航建筑物主要建设工程已基本完工，公司与贵州省人民政府、省交通厅、省航务局进行多次协商，未达成一致意见，白市水电站通航工程交工验收“拉锯战”拉开了序幕。

为顺利通过验收，电厂从2012年起，多次派人赶赴省、州航运主管部门，顶着冷白眼、闭门羹，验收工作仍然举步维艰。2017年11月，白市水电站通航工程交工验收工作开启“破冰之旅”。2018年盛夏，贵州省航务管理局终于与公司达成一致：先期对白市50t级通航工程进行交工验收，并投入试运行1年后，正式通航验收。

在计划2019年底进行通航专项竣工验收时，工作推进再次遭遇寒霜。贵州省交通厅提出新要求，白市电厂增补500T船闸新建项目需要企业承担相应资金，否则暂不考虑50T升船机进行专项验收。为此，清水江公司总经理、白市电厂领导多次亲赴贵州省发改委和贵州省交通运输厅，一次次谈判，一次次碰壁，在黑暗中寻找曙光，不知走过了多少煎熬，通航专项竣工验收迎来转机。贵州省交通厅同意在白市电厂增补500T船闸新建项目上无需企业承担资金，按属地管理原则由黔东南州交通局于2020年6月对白市50t通航工程进行终验。组建验收委员会的通知下发了；验收专家也邀请了；各参建单位也通知了；验收资料。然而，突如其来的疫情打乱了一切，通航竣工会议按下了“暂停键”。

白市电厂一方面在坚持通航设施的日常保养维护，做好随时迎检的准备。一方面抓住疫情缓解的契机，与省交通厅、州交通局沟通，最终，黔东南州交通局经省交通厅批准，特邀专家、相关验收单位、参建单位于2021年7月29日至7月30日，对升船机进行通航专项验收。

微雨过，小荷翻，榴花开欲然。白市水电站通航工程从最初审查、核准、设计到施工完成、通过验收、开始试运行，历时十三载，各级五凌人上下同心、坚韧奋斗，终得硕果。(文：佘好亮）

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